過去の愛車"subaru BRZ" ~納車
キッカケ
物心つく前に頭文字Ⅾを観てからというもの、スポーツカーを所有することが夢でした。
中高時代はひたすらグランツーリスモ、プラモデル、ラジコンにハマり、その後はバイクを購入し楽しんでいました。
が、ついに車購入を検討できる時期が来ました。(2017年夏、大学3年)
もちろん、どうせ買うなら本当に好きな車。
検討した車は以下です。
・ユーノスロードスター(NA)
・スイフトスポーツ
貧乏大学生がギリギリ買えるスポーツカーとして人気のこういった車種に絞ってクルマ探しをしていたところ、まさかの父からの提案により、新車の86/BRZを購入できることとなりました。(2人で買い、共有するような形。)
ゲームの中ではニュルブルクリンクを7分台で走れても、実際にはパッソ以外ほとんど乗ったことのない私にとっては、地べたを這うようなドライビングポジション、低重心エンジン、200psを誇るFRスポーツ86/BRZは夢のまた夢のクルマでした。
購入グレード/色検討
クルマ好きであれば多くの人が考えたことがあるに違いないテーマが立ちはだかります。テーマに対する私の選択は以下です。参考までに当時選択した理由を記載しておきます。
86にするかBRZにするか問題
BRZを選択
スバルによる開発・生産車のため安直にスバルを選択しておこう。
単純に86の台数が圧倒的に多かったため、被りにくい方にしておこう。
スバル特有のコの字型ヘッドランプかっこいい。
「俺は、ボクサーエンジンの血統に脈々と流れ続ける孤高のスピリッツが好きなんだ...プライドにかけても、スバリストがコーナー勝負で86に負けるわけにはいかないZE!(謎)」
色どうするか問題
パールホワイトを選択
WRブルーパールと悩みに悩んだ結果、白を選択。
長く乗りたいクルマ、50歳の父が乗る車でもあるからシンプルな色にしておこう。
白ボディに黒ホイールに謎の憧れもあり。
グレードどうするか問題
後期型(E型)、Sを選択
当時は後期型にビックマイナーチェンジが行われ、吸排気チューンにより7ps、足回りのリセッティング、エクステリア変更があった直後の納車だったため、優越感MAX。
グレードはS
どうせ足回り弄ることになるからSにして正解だと思い込みながらSを選択した。
本当はブレンボキャリパ、ザックスダンパが標準装備のGTグレードが欲しい。
ATにするかMTにするか問題
迷わずMTを選択
父の反対を何とか説得できた。
せっかくのスポーツカー。
エンジン回転と車速を自分の手でコントロールする機会を減らすのはもったいないと思い、教習以降乗ったことがないMTを迷わず選択。
ATを試乗した際、MTモードにしたときレバー倒し方向が↑シフトアップ、↓ダウンだったのが個人的に許せなかったのもある。
→これって人間工学的、直感的に明らかに逆だと思うのですがメーカーによって方向が変わることに疑問があります。理由ご存じの方いれば教えてください。
納車。人生初のスポーツカー
8月に契約してから11月納車までの3か月間がこれまでの人生の中で間違いなく一番長い期間でした。
大学3年の秋。初のスポーツカーライフが始まりました。
今回はBRZ購入検討~納車後無事に帰宅する関門を突破するところまでを振り返りました。
納車後のBRZライフについても追って記事にしていきます。
過去の愛車"GB250clubman"
過去の愛車①GB250clubmanバイク購入編です。
大学入学後18歳の私がまず思ったこと。
"かっこいい250ccバイクに乗りたい"
結論無謀にも3か月で免許取得~購入に至ります。
あの時少し無理をして背伸びして愛車を手に入れた経験と学びのおかげで今があると確信しています。
車・バイクが好きで一刻も早く愛車を手に入れた買った私は高校卒業後まず普通二輪免許を取得することにしました。
教習所で初めて乗った400ccバイクcb400sf。
原付しか乗ったことのない私にとってそれば夢のようなスーパーマシンでした。
バイクに乗ればモテると勘違いしていた勘違い大学1年生の頭の中にはどうやって稼ぐか、なんのバイクにするかしかありませんでした。(よく単位取れたな)
スポーツカー好き、速いもの好き、メカ好きの私が候補に挙げた条件は以下です。
- 凡庸なバイクではなく、性能や見た目に"こだわり"を感じられること
- 維持費、予算が安いこと
- 単純に見た目が気に入るかどうか。(重要)
youtubeやネットを漁りたどりついたバイクがgb250clubmanでした。
オールドルックな見た目とは裏腹に空冷単気筒ながら10000rpmで30馬力をたたき出すスポーツバイクであるというギャップに惹かれ、免許取得後3か月でローンを組み購入しました。
大学1年の夏に購入してから卒業までの約4年間、ほぼ毎日通学に使用しており、気づけば走行距離は17000kmから45000kmまで伸びました。
界隈ではエアクリーナーboxの変形やオイル上がりなどの持病で有名なバイクです。私のクラブマンも御多分に漏れずマフラーからの白煙(オイル上がり)に悩まされながらも、無事に動き続けてくれたことを感謝しています。
実はまだ実家に眠ってます。
今見ても通用する美しいデザイン、性能だと改めて感じます。
いつか直してまた乗りたいと思える素晴らしいバイクです。
Introduction
このブログについて
本ブログは年収400万円の駆け出しサラリーマンがポルシェ・ケイマンの購入を決意したことを契機に、購入までの日々の奮闘や、趣味であるクルマやバイクに関する情報をお伝えしたく開設しました。記載する内容は主に以下の2点です。
■スポーツカーの購入を考える人たち向けの自らの経験を踏まえた情報展開
自分の過去所有していたクルマ、現在所有しているクルマに関して
自分で必要に応じて行ったメンテナンス記録。
チューニング、カスタム記録。
保険や故障等維持に関わる費用。
■夢のクルマを手に入れるための奮闘記
自らが実験台となり、意外とイケルマンなのか、やはりイケナイマンなのか検証。
世間一般からすれば無謀ともいえる暴挙ではありますが、これまでの経験からの"本当に乗りたい車を所有することの喜び"や"夢のクルマを所有するための実際の情報"を自らが実験台となりお伝えできればと思います。
子どもに憧れられるような、かっこよく乗りこなす大人が増えることへの一助となれば幸いです。
車に限らず自分が興味のあること・サラリーマン生活を通しての雑感なんかも色々書き綴っていきます。
ブログの運営方針について
大した内容ではないのですが、現時点以下のポリシーをもって運営していこうと考えております。
- 自動車に興味がない方でも、少しでも興味をもって頂けるような、クルマがあることで人生が豊かになれる様子をお伝えする。
- エンジニアリング視点を織り混ぜながら、アカデミックな領域に踏み入れることにより、自身のスキルアップに努める。
- 流行にとらわれる内容はアップしない。
- ネットで調べた情報だけをまとめて引用しない。必ず自分の経験や知見に基づく見識を付け加える。
- クルマ好きが読んでも新しい発見があるような豆知識を提供する。
- 読んだ人が嫌な気持ちになるような記事は書かない。不幸なネタを書く場合は自戒の念を込めた記録、他の人が読んで役に立つ情報を発信する。
- 人の悪口、モノの悪口は言わない。
- 常に謙虚な姿勢で運営する。
- お金儲けに走らない。モノを紹介するときは自分が使って本当に良いと思ったものだけを紹介する。
私自身、このブログを通して"ポルシェオーナーに見合った人間に成長する"ことを目標に成長していければと考えております。
著者について
簡単に自己紹介させていただきます。
私は社会人2年目の駆け出しサラリーマン。ペーペーです。
出生~大学まではド田舎の地元でクルマやバイクに乗りながら学生生活を満喫しておりました。
大学卒業後は幼い頃からのクルマ好き(というか他に趣味がない)がこうじて自動車メーカーに就職し、エンジニアとして日々奮闘中です。
現在はユーノスロードスター(na6ce)に乗り、日々ドライブとクルマ弄りを楽しんでいます。そのほか、ホンダgb250clubmanも不動ですが一応所有しています。
個人的な趣味嗜好としては、派手なものより一見地味で渋めなものを好みます。
服や時計などの小物については英国の雰囲気を感じるような革系のもの、シンプルなデザインが好きです。
こだわりはありますが一般に世間が思うような高級品にはあまり興味がありません。
凡庸ではなく、個性のあるもの、開発者の想いが伝わってくるようなメッセージ性のあるものが大好きです。逆に実用性、機能性だけを求めた無味乾燥なものには惹かれません。
酒・タバコ・ギャンブルは一切やりません。ゲームもほとんどやりません。
大学時代、アルバイト中にとあるパートのおばちゃんに「若いのになんの楽しみがあるの？」と言われてしまった程にやりません。
でも何故かそこまでお金は貯まっておりません。
プライバシーポリシー
個人情報の収集について
利用者は匿名のままで、当サイトを自由に閲覧することが可能です。
利用者の個人情報を利用者の許可なく、当サイトから第三者へ開示・共有することはありませんのでご安心ください
当サイトに掲載している広告について
当サイトは、第三者配信の広告サービスを利用します。
このような広告配信事業者は、ユーザーの興味に応じて商品やサービスの広告を表示するため、当サイトや他サイトへのアクセスに関する情報 "Cookie(クッキー)"(氏名、住所、メール アドレス、電話番号は含まれません) を使用することがあります。
Cookie（クッキー）を無効にする設定は、お使いのブラウザによって異なります。。
無効にする際はお使いのブラウザをご確認の上、設定してください。
アクセス解析について
当ブログはGoogleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。
Googleアナリティクスは、トラフィックデータの収集のためにCookieを使用しています。
このデータは匿名で収集されます。
個人を特定するものではありません。
こちらについてもCookieを無効にすることで収集を拒否することができます。
お使いのブラウザの設定をご確認ください。
免責事項
利用者は、当サイトを閲覧し、その内容を参照したことによって何かしらの損害を被った場合でも、当サイト管理者は責任を負いません。
当サイトからリンクやバナーなどによって他のサイトに移動された場合、移動先サイトで提供される情報、サービスなどについて一切の責任を負いません。
当サイト以外のウェブサイトの内容および、個人情報の保護に関しても、当サイト管理者は責任を負いません。
初出掲載： 2020年 8月 2日
